ISO16750 ห้องทดสอบการกระแทกของน้ำน้ำแข็ง

อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์ ISO 16750 การทดสอบการกระแทกด้วยน้ำแข็งสำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

มาตรฐาน:

VW-80000 ส่วนประกอบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ความต้องการทั่วไปสูงสุด 3.5 ตันเงื่อนไขการทดสอบและการทดสอบข้อ 9.12 K-12 อุณหภูมิช็อกด้วยน้ำกระเซ็น

ISO16750-4 ยานพาหนะบนท้องถนน - สภาพแวดล้อมและการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ - ส่วนที่ 4: โหลดสภาพอากาศข้อ 5.4.2 การทดสอบการกระแทกของน้ำด้วยน้ำแข็ง

วัตถุประสงค์:

การทดสอบนี้จำลองการสั่นสะเทือนจากความร้อนที่เกิดจากน้ำน้ำแข็งและใช้กับผลิตภัณฑ์ในบริเวณที่กระเซ็นของรถจุดประสงค์ของการทดสอบนี้คือการจำลองน้ำน้ำแข็งที่กระเซ็นผ่านระบบ / ส่วนประกอบที่ร้อนเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อขับรถบนถนนเปียกในช่วงฤดูหนาวโหมดความล้มเหลวคือการแตกร้าวเชิงกลของวัสดุหรือความล้มเหลวในการปิดผนึกที่เกิดจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของอุณหภูมิที่แตกต่างกันอุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์

วิธีทดสอบ:

การทดสอบน้ำกระเซ็น:

อุ่น DUT ในเตาอบลมร้อนที่ T _{สูงสุด} สำหรับเวลาถือครองที่ระบุ t _ซ.จากนั้นสาด DUT ด้วยน้ำน้ำแข็งเป็นเวลา 3 วินาที

หาก DUT กระเด็นในรถจากทิศทางเดียวให้สาดจากทิศทางนี้เฉพาะในขณะที่อยู่ในตำแหน่งที่ติดตั้งไว้หากอุปกรณ์กระเด็นจากทิศทางต่างๆในรถให้คำนึงถึงทิศทางเหล่านี้ด้วยในกรณีนี้ให้ใช้ DUT ใหม่สำหรับทิศทางการสาดแต่ละครั้งความกว้างของสแปลชที่ส่งไปที่ DUT จะต้องมากกว่าความกว้างของ DUT เสมอหาก DUT ที่จะสาดพิสูจน์ได้ว่าใหญ่เกินไปสำหรับเครื่องบินเจ็ทหนึ่งลำให้จัดเรียงไอพ่นหลาย ๆ ตัวติดต่อกันเพื่อให้เกิดผลกระทบจากการกระเซ็นบน DUTดูรูปที่ 4 ถึง 6

พารามิเตอร์การทดสอบ ได้แก่ :

⎯จำนวนรอบ: 100;

⎯เวลาถือ, t _ซ ที่ T _{สูงสุด} : 1 ชม. หรือจนกว่าจะถึงการคงที่ของอุณหภูมิ DUT;

⎯ระยะเวลาการเปลี่ยน: <20 วินาที (สำหรับการเปลี่ยน DUT ด้วยตนเองระหว่างการจัดเก็บอุณหภูมิและการกระเด็น)

ของเหลวทดสอบ: น้ำที่ไม่แตกตัวเป็นไอออน;

⎯อุณหภูมิของน้ำ: 0 ° C ถึง +4 ° C;

⎯การไหลของน้ำ: ระหว่าง 3 ลิตรถึง 4 ลิตรต่อ 3 วินาที (ระยะเวลาการสาด)

⎯ระยะห่างระหว่างเจ็ทและพื้นผิว DUT: (325 ± 25) มม. (น้ำจะถูกนำไปใช้กับความกว้างทั้งหมดของ DUT)

⎯โหมดการทำงาน: ดูรูปที่ 5;

⎯การวางแนวของ DUT: เช่นเดียวกับในรถ

พารามิเตอร์: