
รถยนต์อุณหภูมิสูงและต่ำสูตรหอการค้าคงที่เปียก / ความชื้น
ชื่อผู้ติดต่อ : Tessa Huang
หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18027403449
WhatsAPP : +8618027403449
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 1 ชุด | ราคา : | negotiable |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | ไม้อัด | เวลาการส่งมอบ : | 40 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน : | แอล/C, ที/ที | สามารถในการผลิต : | 10 ชุด /เดือน |
สถานที่กำเนิด: | จีน | ชื่อแบรนด์: | HeJin |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | Calibration Certificate(cost additional) | หมายเลขรุ่น: | AM0036 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
เก็บความร้อน: | +50℃~+180℃ | เวลาคืนสถานะผลกระทบ: | ประมาณ 5 นาที |
---|---|---|---|
ผลกระทบอุณหภูมิสูงและต่ำ: | มากกว่า 30 นาที | การตั้งค่าอุณหภูมิสูง: | +60℃ ~ +150℃ |
การตั้งค่าอุณหภูมิต่ำ: | -65℃ ~ -10℃ | ความผันผวนของอุณหภูมิในเขตตัวอย่าง: | ± 0.5 ℃ (ที่อุณหภูมิคงที่) |
ส่วนเบี่ยงเบนอุณหภูมิ: | ± 2 ℃ (ไม่มีโหลด ที่สถานะคงที่) | เซ็นเซอร์อุณหภูมิ: | ความแม่นยำสูงระดับ A PT100 |
เน้น: | PT100 อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์,อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์สามกล่อง |
รายละเอียดสินค้า
เครื่องทดสอบแรงกระแทกแบบเย็นและร้อนแบบสามกล่อง อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์ IEC60068
แนะนำผลิตภัณฑ์:
เครื่องทดสอบแรงกระแทกแบบร้อนและเย็นเป็นการทดสอบว่าผลิตภัณฑ์มีแรงกระแทกต่ำหรือไม่อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสูงและต่ำอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายสินค้าที่จะทดสอบเป็นอุปกรณ์ทดสอบที่จำเป็นสำหรับโลหะ พลาสติก ยาง ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และอุตสาหกรรมวัสดุอื่นๆอุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์
ได้มาตรฐาน:
GJB 150.4-1986 การทดสอบอุณหภูมิต่ำ;อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์
GJB 150.3-1986 การทดสอบอุณหภูมิสูง
GJB 150.5-1986 การทดสอบแรงกระแทกอุณหภูมิ;
GB / T 5170.2-1996 อุปกรณ์ทดสอบอุณหภูมิ;
GB / T 2423.1-2001 (IEC60068-2-1 1990) การทดสอบ A: วิธีทดสอบที่อุณหภูมิต่ำ
GB / T 2423.2-2001 (IEC60068-2-2:1974) การทดสอบ B: วิธีทดสอบที่อุณหภูมิสูง
GB / T 2423.22-2002 (IEC60068-2-14:1984) การทดสอบ N: วิธีการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
ตัวชี้วัดทางเทคนิคผลกระทบร้อนและเย็นสามกล่อง:
แบบอย่าง | AM0036-LC64 | AM0036-LC100 | AM0036-LC150 | AM0036-LC200 |
ขนาดกล่องด้านใน mm (กว้าง * สูง * ลึก) | 400×400×400 | 500×450×450 | 600×500×500 | 650×460×670 |
ขนาดเค้าร่าง มม. (กว้าง * สูง * ลึก) | 1440×1910×1825 | 1520×1990×2050 | 1620×2040×2100 | 1620×1980×2140 |
ช่วงผลกระทบต่ออุณหภูมิ | A:-40~+150℃, B:-55~+150℃, C:-65~+150℃ | |||
ช่วงอุณหภูมิห้องเย็นในพื้นที่อุณหภูมิต่ำ | -10℃~-50℃; -10℃~-65℃; -10℃~-75℃ | |||
ช่วงอุณหภูมิการเก็บความร้อนในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง | +50℃~+180℃ | |||
เวลาคืนสถานะผลกระทบ | ประมาณ 5 นาที | |||
อุณหภูมิสูงและต่ำส่งผลกระทบต่อเวลาอุณหภูมิคงที่ | มากกว่า 30 นาที | |||
การตั้งค่าอุณหภูมิสูง | +60℃ ~ +150℃ | |||
การตั้งค่าอุณหภูมิต่ำ | -65℃ ~ -10℃ | |||
ความผันผวนของอุณหภูมิในเขตตัวอย่าง | ± 0.5 ℃ (ที่อุณหภูมิคงที่) | |||
ช่วงความแม่นยำของอุณหภูมิ | ตั้งค่าความถูกต้อง: ± 0.1℃ แสดงความถูกต้อง: ± 0.1℃ ความละเอียด: ± 0.1℃ | |||
ส่วนเบี่ยงเบนอุณหภูมิ | ± 2 ℃ (ไม่มีโหลด ที่สถานะคงที่) | |||
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ | ความแม่นยำสูงระดับ A PT100 | |||
ไครโอเจน | R404a,R23อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์ | |||
โครงสร้างกล่อง | ด้วยพื้นที่ทดสอบผลิตภัณฑ์อิสระ พื้นที่เก็บความร้อนอุณหภูมิสูง พื้นที่เก็บความเย็นอุณหภูมิต่ำ | |||
วัสดุภายในกล่อง | แผ่นสแตนเลส SUS304 | |||
วัสดุกล่องด้านนอก | สีอบจานผูกเย็น | |||
วัสดุฉนวน | โฟมโพลียูรีเทนแข็ง + ผ้าฝ้ายฉนวน | |||
โหมด Round-robin | พัดลมหลายใบพัด | |||
เครื่องทำความร้อน | ฮีตเตอร์ไฟฟ้าอัลลอยด์ยี่ห้อนิกเกิล | |||
คอนเดนเซอร์ | คอนเดนเซอร์แบบท่อเปลือก (แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ) | |||
เครื่องระเหย | การปรับความจุโหลดอัตโนมัติแบบครีบประสิทธิภาพสูง การใช้งานที่อุณหภูมิต่ำและสภาวะความชื้นสูงในระยะยาวโดยไม่ใช้เปลือกน้ำrostาล | |||
คอนโทรลเลอร์ | หน้าจอควบคุมระบบสัมผัส LCD สีขนาด 7 นิ้ว + โมดูล PLC | |||
ความจุของโปรแกรม |
ความจุโปรแกรมที่มีอยู่: สูงสุด 120 กลุ่ม;การตั้งค่าเวลาแต่ละส่วน: 99 ชั่วโมง 59 คะแนน;อุปกรณ์ทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์ |
|||
คะแนนการบริการ | ประมาณ 9 ~ 30KW (เปิดเครื่องทำความร้อนและทำความเย็นอัตโนมัติตามการทำงานของ PID) | |||
แหล่งจ่าย | 380V ± 10%V;50Hz;สามเฟสสี่สาย + สายกราวด์ความต้านทานกราวด์ป้องกันน้อยกว่า 4 Ω | |||
อุปกรณ์ความปลอดภัย |
การป้องกันอุณหภูมิพิเศษ, การป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์, สวิตช์ป้องกันแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์, สวิตช์ป้องกันความร้อนสูงเกินไปของคอมเพรสเซอร์, การป้องกันกระแสเกินของคอมเพรสเซอร์, สวิตช์ป้องกันเฟสแรงดันเกินเฟส, เบรกเกอร์รั่ว, การป้องกันน้ำหล่อเย็นผิดปกติ |
ป้อนข้อความของคุณ